根據內部之情人士爆料，吉利向奔馳的母公司戴姆勒表示想收購其3%到5%的股份，并且表示對和戴姆勒組建合資新能源公司有很大興趣。按照奔馳母公司戴姆勒目前的市值，如果吉利收購5%的股份的話，需要支付近40億歐元，也就是接近400億人民幣，看來吉利真的是財大氣粗啊！
不過目前奔馳方面似乎并沒有對吉利的這個收購提議感興趣，事情的具體進展還有待后續關注。而遙想在七年之前，吉利以18億的價格收購了沃爾沃轎車的全部股權，在七年之后的今天，沃爾沃在中國已經進入了10萬俱樂部，成為了第七個在中國年銷量達到10萬臺的豪華汽車品牌。而在今年的早些時候，吉利更是完成了對馬來西亞寶騰和旗下品牌路特斯的收購，并且在收購之后短短的三個月之內，就讓路特斯品牌實現了成了40多年來的首次盈利！
因為前面的幾樁收購案，吉利已經當之無愧是自主品牌中最喜歡并購其他品牌的一家，而收購了沃爾沃和寶騰路特斯之后，吉利的胃口并沒有滿足，這次更是野心和胃口大漲，直接把刀叉伸向了奔馳！如果這次的收購成功，那么5%的股份會讓吉利成為戴姆勒的第三大股東。
在去年的時候，也曾經有傳聞說吉利斥資146億美元收購了戴姆勒27%的股權，成為了戴姆勒集團的第二大股東，不過馬上就被吉利官方否認了。而這次的消息準確性比較高，只是目前尚不清楚最后奔馳母公司戴姆勒會作何回應。而吉利目前在國內已經可以算是當之無愧的自主第一品牌了，今年銷量過百萬也基本板上釘釘，如果吉利這次收購成功那么對于吉利，對于自主品牌都是一個里程碑式的事件。
這個浙江農民要把多少汽車公司逼上絕路！
這個浙江農民，敢為天下先，如今要把多少汽車公司逼上絕路！
吉利總裁李書福不是官二代、富二代，貌不驚人！他出身農家，長得像個典型的農民。長相敦厚，塌鼻細眼，看起來很能喝酒的模樣，十足的草根、草莽氣質。
李書福的第一桶金，是給人家拍照片。
李書福第二次創業，是在垃圾堆里提煉黃金和白銀。
兩筆錢賺到后，李書福就一股腦拿出來，去搗鼓一個冰箱配件廠，又賺到錢了！很快成了當地有名的千萬富翁。
當然，李書福做生意并不是一路開掛。1992年前后海南房地產熱潮正猛，李書福帶著數千萬元趕赴海南“豪賭”，不僅賠了幾千萬，人也差點回不來。
海南房地產的失敗，李書福說，給他最大的教訓就是：“我只能做實業。”
1997年，這個不安分的臺州人突奇想，宣布要造汽車。民營企業造車最大的障礙還是政府許可。李書福依然尋求“變通”。讓人難以置信的是，他的汽車許可證來自四川德陽的一家監獄，該監獄下屬有一家汽車廠，李書福注資取得了7％的股權。經過了爭取，最終，李書福拿到了第一張民營企業造車許可證，成為汽車史上一件“破天荒”的事件！
2010 年，這個賭徒又干了一件匪夷所思的事。吉利以 18 億美元的價格將沃爾沃汽車公司收入囊中。李書福看準了，不顧一切地干。最終，這個擁有 86 年歷史的歐洲豪華車品牌，被一個做汽車僅 12 年的中國汽車公司拿下了。
李書福找美國談這個事情的時候，人家根本不知道李書福是誰，連見也不見、談也不談。寫了半年的郵件給福特公司，人家還是根本不理。后來李書福急了，直接找上門。談啊談，磨啊磨，終于給李書福搞成了。李書福事后說：三分靠自己，七分靠天意！
但當時，全天下幾乎所有人都在等看笑話。如今7年過去了，那些等著看笑話的人，恐怕要失望了。現在，沃爾沃汽車的業績又好得不要不要的，盈利大幅增長！
不僅如此，李書福還繼續把一個個知名汽車品牌納入囊中，準備打造中國自己的汽車王國！
一步步，李書福走得步步驚心，下手極重，獨向虎山行。這廝就是一個從頭到尾都流淌著賭徒血液的主兒，超級相信自己的直覺，一旦下了決心，就孤注一擲！
這個時代屬于敢想敢干的“瘋子”！
可以說，李書福是典型的具有中國特色的企業家。中國成功的企業家，大都有一種共同的特質，那就是豪賭+混不吝。正是這種商業氣質，讓他們能夠熬到最后也笑到最后。
企業家特別是創業者，就是要敢于賭。賭什么？賭時機。
因此，成功的企業家，和經濟學家不一樣，時機來了，看準了就得干，有條件要上，逢山開路，遇水搭橋，沒條件創造條件也要上，反正要干成！
同時，企業家也要有承受旁人非議的鈍感力。李書福收購沃爾沃之時，全天下在等著看笑話，今天進軍奔馳，不知道又有多少人認為他瘋了！
馬云曾說過：任何一次機遇的到來，都必將經歷四個階段:“看不見”、“看不起”、“看不懂”、最后：“來不及”！
這次，李書福又下了豪賭，而且是打破陳舊模式，讓所有同行不敢想象的豪賭。也許未來，你今天看不起的吉利，將讓你高攀不起。
先知先覺經營者 ，后知后覺跟隨者 ，不知不覺消費者！這個時代，屬于那些癲狂、執著、自信的瘋子！
